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汕头至广澳港区铁路项目总工期4年半

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汕头至广澳港区铁路项目总工期4年半

来源 : 汕头都市报 发表时间 : 2017-08-05 浏览 : 1007


市交通运输局8月2日发布了《新建铁路广梅汕铁路汕头站至汕头广澳港区铁路项目社会稳定风险分析——公众参与公告》,并面向社会广泛征求意见、建议。


根据《公告》,项目线路走向是自改造后汕头站内动车场引出,跨越金砂东路,沿既有港口支线通道向南,在既有疏港铁路汕头港站东侧入地进入海湾隧道,穿越中山东路、沈海高速、锦峰潮汕美食城、泰星路,进入汕头海湾后,线路走在妈屿岛与德州岛之间,出汕头海湾进入达濠岛,穿越雄鸡山、县道053后于青云岩风景区东侧出隧道,跨磊广大道后向东沿规划道路南侧前行,自广澳中学西侧折向南,进入预留疏港铁路通道,于在建柏亚物流园与污水处理厂间通过,跨越疏港公路后于河渡村东侧进入广澳港区设置广澳站。


沿线设汕头(项目不含)、广澳站,预留与粤东城际濠江站衔接条件。初期该项目只承担货运功能。其中,汕头至濠江段:国铁Ⅰ级,远景年输送能力客车90对;濠江至广澳段:国铁Ⅱ级,只有货运功能,年货运量近期为335万吨、远期484万吨。项目总工期4.5年。


目前,项目正在征求社会各界的意见及建议,公众对于项目的建设有任何意见及建议,可在8月16日前,通过信函、电话、电子邮件、传真等方式向项目建设单位广州铁路(集团)公司深圳工程建设指挥部或项目咨询机构中铁第四勘察设计院集团有限公司提出。


近年来,我市围绕省委省政府加快粤东西北振兴发展战略,依托优良的港口资源与粤东中心城市的地位优势,以铁路(轨道)交通建设为重点,推动一批重大项目的规划和实施。其中:广梅汕铁路增建二线、汕汕铁路、汕头至广澳港区铁路与海峡西岸城市群粤东城际铁路中的汕潮、汕普、汕揭城际线将引入既有汕头站,与既有汽车客运中心、城市候机楼及规划中的城市轨道交通形成区域大型综合交通主枢纽;汕头南站引入汕汕铁路、汕普城际线等线路,结合城市轨道交通站点及周边高快速公路干线,将在城市南岸形成客运枢纽副中心;而广澳港作为粤东唯一的天然深水良港,通过疏港铁路支线的引入,将依托便捷的港铁联运优势,打造沟通粤港澳台经贸合作区、东盟国际经济区域与辽阔内陆腹地的粤东沿海货运枢纽。


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